este hermoso ejemplar que vemos en la imagen fue la presentacion del modelo de 50 asientos era una unidad propulsada x un motor detroit diesel que lugo de la exposicion paso a ser el interno 10 de autotransportes san juan
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CAMETAL CX 40
El modelo CX 40 se presentó en ocasión de los 40 años de la empresa, en 1987, jugando con esa cifra del aniversario como dato del coeficiente aerodinámico del vehículo. |
Hacia mediados de la década de 1970, Ottaviano Hnos. era una de las carroceras más tradicionalistas del mercado: sus productos, de extraordinaria fortaleza, conservaban las clásicas formas redondeadas que buena parte de sus competidoras habían comenzado a abandonar.
También se caracterizó por conservar el styling de sus modelos durante muchos años, que se mantenía actualizado mediante sucesivas y pequeñas modificaciones que, si bien modernizaban su fisonomía, no la alteraban en la magnitud suficiente como para definir al producto resultante como un nuevo modelo, sino como un desarrollo del anterior.
Algo similar sucedió con sus diseños panorámicos. Si exceptuamos al primero, aparecido en 1975, todos los demás se presentan como una restilización de su predecesor. Internémonos en su historia
Muchos transportistas nos han hablado de ellos y los recuerdan con cariño. La han reconocido como una carrocería fuerte, algo pesada en verdad, pero sólida y bien construida.
Fue uno de los modelos más longevos de los últimos tiempos, si tenemos en cuenta que las líneas estilísticas básicas no fueron modificadas durante 12 años. No es poco, si tenemos en cuenta que la mayoría de las carroceras renovaron sus modelos varias veces en ese mismo lapso.
Algunos ejemplares, de años y modelos variados, aún prestan servicio regular en algunas líneas del Gran Buenos Aires y en algunas empresas del interior del país. Aún es corriente verlos en plena tarea, como si los años no hubieran pasado.
Quien nunca puteo cuando la ambulancia amarilla lo dejo de apatas, o a quien nunca le tocaron el traste en el mismo, es un icono nacional y creo que el 90% de los usuarios de colectivos alguna vez viajaron en el!!!! aca les dejo la historia de la emblematica 60 micro omnibus norte!!!
La empresa Microomnibus Norte S.A. (M.O.N.S.A.) inició sus actividades en el año 1931, con 82 vehículos y la innovación de prestar los servicios a frecuencia estable, durante las 24 hs, con personal de conducción uniformado.
Los servicios se prestaron entre las cabeceras de Plaza Constitución y Canal San Fernando hasta el año 1934, cuando obtuvo una concesión de la Provincia de Buenos Aires, que fue ratificada en el año 1940. En virtud de ostentar dicha concesión los servicios de la Línea 60 no pudieron ser tomados por la Cooperación de Transportes de la Ciudad de Buenos Aires, que por entonces se habían apropiado de todas las líneas de colectivos con cabecera en Capital Federal.
Paulatinamente el parque móvil de la empresa fue creciendo, a medida que se producía la expansión de su zona de influencia - la de mayor desarrollo socioeconómico del llamado Gran Buenos Aires, hoy Area Metropolitana del Distrito Federal - .
A su recorrido original se le sumaron sucesivas ampliaciones de recorridos, con incorporación de nuevas terminales, como ser Rincón de Milberg, General Pacheco, Escobar, Ingeniero Maschwitz, étc., por diversas rutas.
Una innovación original del ingenio empresario, buscando alternativas de mayor comfort para la clientela de los servicios de la empresa, se produjo con la introducción del Servicio Diferencial, que obtuvo aceptación inmediata y un rotundo éxito.
El por qué MONSA es considerada con sus 400 unidades actuales para servicios comunes, diferenciales y de turismo, en el sector de servicios de transporte de pasajeros, como un referente en el ámbito Nacional e Internacional, se halla en los siguientes hechos:
- porque ya constituye un ícono en el trasporte colectivo de personas.
- porque es una de las empresas con mayor experiencia en el ramo.
- porque sus recorridos y ubicación de terminales son ideales para la prestación de sus servicios, de características netamente troncales.
- porque posee infraestructura y logística básicas ya desarrolladas y en plena acción.
- porque en este marco puede hablar de las adecuaciones y complementaciones de cualquier nuevo servicio sin la implementación de una nueva estructura.
- porque de esta forma toda mejora en los nuevos servicios será aplicable al resto de la flota, aumentando la calidad de los servicios en general.
- porque sólo una empresa como MONSA puede asegurar al usuario la prestación de un servicio donde las premisas son: CONFIABILIDAD, SEGURIDAD Y CONFORT.
